MÉTHODES

DE CONTRÔLE

Endoscopie

Pour se faire une idée de l’état du canal de refroidissement et de ses joints ou soudures, il est possible d’inspecter à l’aide d’un endoscope les éventuelles variations de section, les dépôts ou fissures à l’intérieur de tous les profilés de cuivre creux.

L’examen endoscopique du canal de refroidissement étant simultanément enregistré sur vidéo, le client a également la possibilité d’en suivre ou d’en consulter la documentation à n’importe quel niveau de l’inspection.

Essai sous pression à chaud

Après avoir été mises à nu, toutes les bobines à creuset sont soumises à des épreuves de pression à chaud dans des conditions proches de leurs conditions de service. Ces essais permettent ainsi de localiser d’éventuelles fissures particulièrement fines, indétectables via l’épreuve hydraulique à froid.

Réalisé à une température d’eau avoisinant 85 °C et à une pression de 15 à 20 bars, l’essai, intégralement documenté, dure une douzaine d’heures.

Test de taux de fuite à l’hélium.

Une fois la remise en état achevée, toutes les bobines à induction sont soumises à un test d’étanchéité à l’hélium sous vide. Cet essai permet de localiser à l’hélium les moindres fuites et fissures invisibles, lors de l’essai sous pression à chaud.

Les endroits repérés par cette méthode sont alors soumis à un contrôle de structure de matériau supplémentaire, pour s’assurer qu’il ne s’agit bien ici que d’une porosité locale du matériau.

Essai haute tension

Le contrôle final de la bobine à induction sert à mettre en évidence la rigidité diélectrique de l’isolation, à l’aide d’un testeur haute tension.

Réalisé selon les spécifications du fabricant avec jusqu’à 6 000 volts, le spectre d’essai est enregistré au procès-verbal.

Contrôle de structure de matériau

Le profilé de cuivre est soumis à un contrôle de structure de matériau, réalisé par un institut indépendant. Les résultats de l’essai dépassent de loin le cadre d’un simple bilan : cette analyse étayée fournit effectivement de précieuses indications sur les causes d’usure de la bobine.

Associées à l’expertise de longue date de l’opérateur, ces connaissances renseigneront ensuite sur les réparations insuffisantes réalisées jusqu’alors, ou sur l’endommagement du profilé de cuivre.

Radiographie

L’examen radiographique des joints soudés est effectué à l’aide de films radiographiques et d’un tube à rayon par un prestataire de services externe, ultrafiable et spécialisé dans l’inspection des bobines sous vide.
La radiographie permet de détecter notamment la présence de pores et de fissures à l’intérieur des soudures. Les résultats de l’examen aux rayons X sont consignés dans un procès-verbal d’essai.

Réception finale

Avant livraison, tous les points névralgiques de chacun des composants sont mesurés et vérifiés, dont, notamment : marquage, dimensions, conformité de l’état à la commande, etc. Après réception, nous rédigeons un compte-rendu d’inspection qui vous sera dûment remis.